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<title>自動車 趣味のカーライフ</title>
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<description>自動車 趣味のカーライフ カー用品 洗車 ワックス コーティング オイル交換 タイヤ ホイル バッテリー 選ぶ 点検 整備 メンテナンス </description>
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<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/17722123.html">
<title>エアークリーナー 乾式タイプ</title>
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<description>エアークリーナー乾式タイプ</description>
<dc:subject>アフターパーツとチューニング＞エアクリーナー</dc:subject>
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<dc:date>2006-05-12T20:28:15+09:00</dc:date>
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<h2>エアークリーナー</h2>
<h3>乾式タイプ</h3>
]]></content:encoded>
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<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/17150713.html">
<title>エアークリーナー</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/17150713.html</link>
<description>エアークリーナー</description>
<dc:subject>アフターパーツとチューニング＞エアクリーナー</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-04-28T19:11:31+09:00</dc:date>
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<h2>エアークリーナー</h2>
]]></content:encoded>
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<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/15144297.html">
<title>ブレーキ周りの熱害</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/15144297.html</link>
<description>ブレーキ周りの熱害今回は、ブレーキ周りの熱害について書きます</description>
<dc:subject>アフターパーツとチューニング＞ブレーキ</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-03-20T16:10:50+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<h2>ブレーキ周りの熱害</h2>

<span style="font-size:small;">今回は、ブレーキ周りの熱害について書きます</span>
]]></content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/14913074.html">
<title>ブレーキパッドの使用適性温度 ２</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/14913074.html</link>
<description>ブレーキパッドの使用適性温度 ２ブレーキハッドには、使用に適したローター温度が有るということを前回書きましたが、その範囲から外れた場合は、どのような問題があるかについて書きます。</description>
<dc:subject>アフターパーツとチューニング＞ブレーキ</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-03-16T17:06:26+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<h2>ブレーキパッドの使用適性温度　２</h2><BR>
<span style="font-size:small;">ブレーキハッドには、使用に適したローター温度が有るということを前回書きましたが、その範囲から外れた場合は、どのような問題があるかについて書きます。<BR><BR></span>
]]></content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/14751804.html">
<title>ブレーキパッドの使用適性温度</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/14751804.html</link>
<description>ブレーキパッドの使用適性温度ブレーキパッドには、それぞれ適性温度というものが設定されています。</description>
<dc:subject>アフターパーツとチューニング＞ブレーキ</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-03-13T15:40:01+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<h2>ブレーキパッドの使用適性温度</h2>
<span style="font-size:small;">ブレーキパッドには、それぞれ適性温度というものが設定されています。</span><br> <br>
]]></content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/14515435.html">
<title>ブレーキパッド・摩材の種類</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/14515435.html</link>
<description>ブレーキパッド・摩材の種類ブレーキパッドの交換は、比較的安い費用でできる上に、作業も簡単なので、マイカーのチューニングの手始めにする人が多いようです。 そこで、ブレーキパッドについて少し説明します。</description>
<dc:subject>アフターパーツとチューニング＞ブレーキ</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-03-09T16:31:37+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<H2><span style="font-size:large;">ブレーキパッド・摩材の種類</span></H2><BR>
<span style="font-size:small;">ブレーキパッドの交換は、比較的安い費用でできる上に、作業も簡単なので、マイカーのチューニングの手始めにする人が多いようです。　<BR>

そこで、ブレーキパッドについて少し説明します。<BR><BR></span>
]]></content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/14301771.html">
<title>タイヤの扁平率とハンドル応答</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/14301771.html</link>
<description>タイヤの扁平率とハンドル応答ドライバーがハンドルを切ると、その動きは、ステアリングシャフト＞ギアボックス＞リレーロッド＞タイロッド＞ハブ＞ホイル＞タイヤ＞路面と、伝わります。すると、路面とタイヤの摩擦により旋回モーメントが発生しますが、この力は、接地面＞タイヤ＞ホイル＞サスペンション＞車体と伝わります。</description>
<dc:subject>基礎知識＞タイヤ</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-03-06T17:17:51+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<h2><span style="font-size:large;">タイヤの扁平率とハンドル応答</span></h2><BR>

<span style="font-size:small;">ドライバーがハンドルを切ると、その動きは、ステアリングシャフト＞ギアボックス＞リレーロッド＞タイロッド＞ハブ＞ホイル＞タイヤ＞路面と、伝わります。<BR>
すると、路面とタイヤの摩擦により旋回モーメントが発生しますが、この力は、<BR>
接地面＞タイヤ＞ホイル＞サスペンション＞車体と伝わります。<BR></span>
]]></content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/14035822.html">
<title>扁平率とタイヤのグリップ</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/14035822.html</link>
<description>扁平率とタイヤのグリップ扁平率を下げると、グリップが良くなってコーナーリングが良くなるなどと、車の雑誌などをで良くかかれています。しかしこれは、あまり正しい表現では有りません。</description>
<dc:subject>基礎知識＞タイヤ</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-03-02T16:22:11+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<h2>扁平率とタイヤのグリップ</h2><BR>

<span style="font-size:small;">扁平率を下げると、グリップが良くなってコーナーリングが良くなるなどと、車の雑誌などをで良くかかれています。<BR>
しかしこれは、あまり正しい表現では有りません。<BR></span>
]]></content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/13984054.html">
<title>タイヤの扁平率</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/13984054.html</link>
<description>タイヤの扁平率扁平率とは、タイヤの断面の高さをタイヤの幅で割ったものに100をかけた数値で％で表示されています。</description>
<dc:subject>基礎知識＞タイヤ</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-03-01T17:34:38+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<h2>タイヤの扁平率</h2>
<span style="font-size:small;">扁平率とは、タイヤの断面の高さをタイヤの幅で割ったものに100をかけた数値で％で表示されています。<BR></span><br>
]]></content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/13870406.html">
<title>センター 及び  リアマフラー</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/13870406.html</link>
<description>センター 及び  リアマフラー</description>
<dc:subject>基礎知識＞エキゾーストシステム</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-02-27T14:56:31+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<H2>センター 及び  リアマフラー</H2>
]]></content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/13707995.html">
<title>エキゾーストマニホールドコンバーター その他</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/13707995.html</link>
<description>エキゾーストマニホールドコンバーターフレキシブルチューブフロントパイプ （フロントチューブ）</description>
<dc:subject>基礎知識＞エキゾーストシステム</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-02-24T15:07:34+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<span style="font-size:small;">エキゾーストマニホールドコンバーター<br>
フレキシブルチューブ<br>
フロントパイプ　（フロントチューブ）<br><br></span>
]]></content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/13507309.html">
<title>エキゾーストマニホールド</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/13507309.html</link>
<description>エキゾーストマニホールドエキゾーストマニホールドとは、エンジンから排気された燃焼ガスが最初に通過するパーツです。</description>
<dc:subject>基礎知識＞エキゾーストシステム</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-02-20T14:25:37+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<h2><span style="font-size:large;"><em>エキゾーストマニホールド</em></span></h2><BR>
<BR>
<span style="font-size:small;">エキゾーストマニホールドとは、エンジンから排気された燃焼ガスが最初に通過するパーツです。<BR>
<BR></span>
]]></content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/13234816.html">
<title>エキゾーストシステムとは</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/13234816.html</link>
<description>エキゾーストシステムとは今回から、エキゾーストシステムの基礎知識の話を書きます。</description>
<dc:subject>基礎知識＞エキゾーストシステム</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-02-13T17:08:35+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<h2><span style="font-size:large;"><em>エキゾーストシステムとは</em></span></h2>
<span style="font-size:small;">今回から、エキゾーストシステムの基礎知識の話を書きます。<BR></span>
]]></content:encoded>
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<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/13074859.html">
<title>タイヤの空気圧</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/13074859.html</link>
<description>タイヤの空気圧</description>
<dc:subject>整備全般＞タイヤ</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-02-10T11:44:07+09:00</dc:date>
<content:encoded><![CDATA[
<strong><em><span style="font-size:large;">タイヤの空気圧</span></em></strong> <br><br>
]]></content:encoded>
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<item rdf:about="http://motorcar.seesaa.net/article/13027488.html">
<title>タイヤのローテーション</title>
<link>http://motorcar.seesaa.net/article/13027488.html</link>
<description>タイヤのローテーション</description>
<dc:subject>整備全般＞タイヤ</dc:subject>
<dc:creator>ＳＳＳ</dc:creator>
<dc:date>2006-02-09T15:14:35+09:00</dc:date>
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<h2>タイヤのローテーション</h2>
]]></content:encoded>
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